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北京市积极开展对三轮车整治行动伊始，市交管局涉及负责人拒绝接受媒体专访时回应，目前正在跟邮政部门研究针对租车用车明确规范。　　事实上，租车三轮车的规范早已实施，国家邮政局早已审查会通过《租车专用电动三轮车技术拒绝》的行业标准，这项标准将于今天开始月实行。

　　这份由邮政科学研究规划院草拟的标准对租车电动三轮车的尺寸限值、装载质量、最低车速、制动器距离、机械性能等多项指标皆有明确规定。其中，拒绝租车三轮车的最低时速不得多达15公里，每辆车限乘一人，且三轮车须要印上由深蓝色和浅蓝色背景以及白色 “ 租车 ” 字体构成的统一标识。此外，租车三轮车还理应企业标识。　　昨天，记者探访了本市多个地区，并未找到有任何一辆租车车合乎“国标”的拒绝，租车员们回应皆并未听闻“国标”或转车的众说纷纭。

“每小时15公里显然送来不完了货，自行车都比这慢吧。”一位租车员对“国标”明确提出的车速感觉无法解读。　　据多位租车员讲解，租车三轮车一般可以直奔每小时30到40公里，最慢的可以直奔每小时50公里。

多数租车员指出，电动三轮车难以避免撞人、打滑的事故，但这就像骑马自行车也有风险一样。“我们赚钱就是一件一件送来出来的。

”一位圆通的租车员说道，如果车速15公里，送来件的数量认同不会增加，收益大自然也不会增加。　　一位业内人士则回应，邮政部门实施的这个行业标准并非强制性标准，到底对租车企业有多大的影响力还很难说。

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